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2013年3月5日，由中国交通技术网主办的第二届城市智能交通市场研讨会在上海举行。第二届城市智能交通市场研讨会由中国交通技术网主办，有交通运输部科学研究院、博康智能、北京易华录、海康威视、银江股份、海信网络等100多家机构和企业参会。此外，来自证券、基金、投资公司等40余位代表也参加了本次会议，充分说明智能交通市场的快速发展引起了资本市场的注意。
会议期间，中国交通技术网总经理徐赫做了《变革中的智能交通黄金时代—2012年城市智能交通市场发展回顾》的主题发言，并发布了《2012年中国城市智能交通市场研究报告》。徐赫在发言中指出，2012年城市智能交通千万级项目数量235项，同比增长26%；千万级项目市场规模合计68.1亿元，同比增长46%，占2012年全年市场总规模的41.7%。2012年千万级项目平均规模为2900万，而2011年千万级项目平均规模为2500万，千万级项目平均规模增长400万。
智能交通大型项目频现BT成为幕后推手
中国智能交通网总经理徐赫表示，2012年国内智能交通市场规模159.9亿元，同比增长21.7%。智能交通市场规模持续高速增长，除政策利好、投资倾斜外，投融资模式的频繁使用是重要原因。
2012年，7个过亿的项目中有5个采用企业投融资运作模式，5000万以上市场规模合计28.4亿的26个项目中，16个项目合计规模20.4亿使用了BT、BLT模式。
2012年全国31个行政区域中，28个地区出现了千万计智能交通项目，仅有西藏、青海、甘肃3个区域无此类项目。从2012年千万级项目市场规模统计来说，前三位是贵州、广东和辽宁。
贵州主要是遵义和贵阳两个项目总额达9亿之巨；广东则因佛山两个约2.7亿的项目支撑；辽宁属于项目数量多，沈阳千万级项目有17项，此外成都也有12个千万级项目，上海出现了11个。
非传统智能交通企业入驻引发新竞争形势
2012年，众多非传统智能交通企业开始涌入智能交通集成市场，这些企业可以划分为6大类—1.城际智能交通企业；2.系统集成企业；3.运营商；4.智慧城市企业；5.外资企业；6.安防企业。
众多圈外企业争相涌入，主要原因有两点：1. 行业看好，政策看好，民众需求旺盛，政府重视，所以吸引众多企业关注和市场进入；2. 城市ITS市场整体来说资金缺乏，很多企业凭借雄厚的资金实力，通过各种投融资模式进入这个行业。
典型案例有中信集团旗下的国安信息科技，其主营业务为智能楼宇和计算机系统集成。2012年5月，该公司以6千万中标山东省滨州市治安防控及智能交通管理指挥控制系统工程建设项目。
这些企业特点是：1、国资背景。2、系统集成业务为主。3、以往对智能交通行业很少涉足。4、资金实力突出。5、在某些城市业务深入，政府人脉丰富。
大唐系和航天系两大央企发力智能交通
在2012年市场比较活跃的两大派系，分别是大唐电信系和航天系。
大唐系主力企业有大唐电信科技产业集团、大唐电信科技股份有限公司、大唐电信科技产业控股有限公司、大唐软件技术股份有限公司、北京大唐高鸿数据网络技术有限公司、大唐联诚信息系统技术有限公司2012年8月，大唐电信8月1.27亿元收购江苏安防科技有限公司41%股权，进入高速公路信息化、城市智能交通和其他系统集成。2012年5月，大唐电信与航天长峰联合投标体以5.86亿中标贵州省遵义市城市报警与监控暨智能交通管理指挥平台建设工程BOT项目，令业界侧目。此外，大唐系企业还拿下了成都综合客运枢纽项目（450万）、成都三环路智能交通项目（1000万）、安顺城市报警与监控系统（二期）BT项目（7000万，含治安、卡口、电警业务）等智能交通项目。
航天系包括航天科技和航天科工，重点企业为航天科技旗下的四维图新、航天科工旗下的科工信息技术研究院、航天长峰科技、华迪计算机集团有限公司等。2012年航天系最大的项目为航天长峰与大唐电信联合中标的遵义市5.86亿BOT项目。此外，华迪公司还以2671万元中标陕西省鸡西市城市治安监控系统、电子警察、道路卡口建设项目。
这两大市场竞争者，特点都是把这两大市场竞争者，特点都是把智慧城市作为自己的发展重点，都有上市公司支撑，央资背景，资金实力雄厚，销售网络遍布全国，地方政府人脉丰富。
